04-2351-777
Laze 18b, 4000 Kranj
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
27.12.2013
Vzporedni test: Kia pro_cee'd vs hyundai i30
Dnevnik, 21. decembra 2013
Vsaj nam je po obliki bolj prikupen pro_cee'd, a odločili se boste vi.
V košarkarski ligi NBA vsako leto izberejo igralca, ki je najbolj napredoval. Če bi enake nagrade podeljevali v avtomobilizmu, potem bi jih v zadnjih desetih letih skoraj gotovo največ pobrala Kia in Hyundai.
Korejska proizvajalca avtomobilov sta namreč v tem obdobju napredovala iz znamk, ki sta imeli tako nizek status, da nista bili deležni niti posmehovanja, ker se zanju preprosto nihče ni zmenil, do aktivnih akterjev, ki krojita nove smernice na trgu.
Vozila Kie in Hyundaija so prepoznavna tako zaradi svojega modernega videza kot kakovosti izdelave. Da je tako, so poskrbeli na dva načina – v svoje vrste so zvabili Nemca Petra Schreyerja (Kia) in Thomasa Bürkla (Hyundai), priznana oblikovalca, s čimer so korejski avtomobili dobili novo, privlačno podobo, hkrati pa veliko denarja vložili tudi v promocijo. Tržno nišo so našli v sponzoriranju največjih športnih dogodkov, kot so svetovno in evropsko prvenstvo v nogometu, teniški turinir za grand slam v Melbournu (Kia) ter svetovne košarkarske ter nogometne lige (Hyundai). Kia je tudi eden glavnih sponzorjev lige NBA, Hyundai pa najbolj gledane košarkarske oddaje Inside the NBA. S tem so dobili praktično vsakodnevno prepoznavnost v vseh svetovnih medijih.
V obeh primerih gre za avtomobila, ki se najbolje znajdeta pri vsakodnevnih opravkih, predvsem v primestnih okoljih. Prostor je dovolj tudi za največje voznike, ki si položaj za volanom hitro najdejo. Nadzorna plošča nam je bolj ustrezala v Kii, saj je bolj pregledna in enostavnejša. Odlagalnih prostorov je v obeh avtomobilih dovolj, tako da so očala ali robčki za brisanje nosu v teh mrzlih dneh takoj pri roki. Oba imata troje vrat, a dostop na zadnjo klop je zgledno urejen. Le prostora zadaj je dovolj le za osnovnošolske otroke.
V pro_cee'dovem prtljažniku je 380 litrov prostornine, ob podrti zadnji klopi pa za 1.225 litrov. Za družino z enim otrokom povsem dovolj, dostop do zadnjega prostora je nemoteč.
Pri pro_cee'du je obljubljena poraba (5,6 l/100 km) manjša kot pri i30, tudi dejanska (7,2 proti 7,6 l/100 km). Cenovni odmik pa je večji – hyundai i30 coupe 1.6 CVVT namreč stane 17.580 evrov, Kia pro_cee'd 1.4 CVVT 15.500 evrov.
Sklep: Kia manj porabi
Vsaj nam je po obliki bolj prikupen pro_cee'd, a odločili se boste vi.
Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!