Novi Sorento je odvrgel rokavice: postal je markanten in mogočen predstavnik razreda športnih terencev, ki je v ponos znamki in zaradi evropskih korenin pravi tekmec celo zgoraj naštetim konkurentom.

Pustolovec

Sorento se zaradi atletske postave, dimenzijske rasti in markantnega videza odmika od svojega prvotnega poslanstva, biti zmogljiv športen terenec. V Kia Sorento Sorento EX Exclusive_6prvi vrsti želi ugajati širokemu spektru kupcev, zato je bistveno bolj vpadljiv od svojih prednikov. Gromozanska maska hladilnik z dvema podolgovatima ksenonskima žarometoma in predimenzionirani meglenki tvorijo jedro zunanje privlačnosti, ki se počasi izgublja proti zadku. Bočni del, razen res velikih aluminijastih platišč ne prinaša nič razburljivega, se pa lepo vidi 10-centimetrski prirastek dolžine in bolj kupejevsko zaključena strešna linija. Skupek oblikovalskih rešitev se logično zaključi v zadku, kjer pozornost jemljejo veliki žarometi. Brez najmanjšega sramu lahko rečem, da je Sorento odrasel, z leti pa, tako kot George Clooney, samo pridobiva na svojem šarmu.

Klanci, blato, voda, kamenje, makedam in še marsikaj je prevozil z odliko, se umazal in bil pri tem ponosen, jaz pa vesel in nasmejan do ušes. Ni kaj, fantje ljubimo blato in z veseljem se usedem za volan takega, ki mi to veselje še podkrepi.

Ima vse

Tokratni testni primerek je krasila oznaka EX Exclusive, največ, kar trenutno premore Kia. Poleg številnih varnostno-asistenčnih sistemov je zajeten spisek dodatne opreme dopolnil še 360-stopinjski sistem kamer, ozvočenje Infinity in ostali bonbončki, a je tudi brez njih Sorento v potniški kabini izredno prostoren in udoben. Ni velik le na zunaj, temveč bo zlahka sprejel pet potnikov, zadaj pa bi lahko sedel tudi kakšen košarkaš. Enako velja tudi za prtljažni prostor, ki je velik že v osnovi, skupaj s prilagodljivo zadnjo klopjo pa njegova uporabnost in velikost stopata še stopničko višje.

Testni Sorento je bil opremljen z vsem, kar je mogoče nanj in vanj namestiti. Poleg odličnih ksenonskih žarometov je voznika in sovoznika v sedežu grel ali hladil, skozi panoramsko streho zabaval potnike na zadnji klopi in z obilici varnostno asistenčnih sistemov skrbel za brezskrbno vožnjo.

Stereotipi so zato, da se jih ruši

Sorento trenutno v segmentu večjih športnih terenecev ponuja najboljše razmerje med ceno, opremo in pogonsko zmogljivostjo. Dejstvo. Za 55 tisočakov ponuja veliko, poleg izdatnih dimenzij, res dolgega seznama dodatne opreme, so tukaj še štirikolesni pogon, zmogljiv 2,2-litrski dizelski agregat in 6-stopenjski samodejni menjalnik.

Nudi najboljše razmerje med udobjem in splošnimi voznimi lastnostmi. Ni divjak, bo pa svoje delo opravil zgledno in bo zadovoljil povprečnega uporabnika, ki od takšnega vozila pričakuje zmerno terensko zmogljivost in umirjenost v vožnji. S svojim zunanjim videzom pa zna Sorento podreti marsikateri stereotip o korejskih avtomobilih.

Za ogled izvirnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo:

http://www.avtomobilizem.com/testi/stereotipi-so-stvar-preteklosti/09-12-2015/