S stingerjem Kia pika tiste kupce, ki na korejske znamke še pomislite ne, za vas obstajajo le premijske. Če vas bo atraktivna zunanjost pritegnila do te mere, da se boste v avtomobil usedli in ga zapeljali, ne bo več poti nazaj.

Stinger je prvi Kiin poskus v segmentu športnih limuzin, s katerim napada celo BMW-jev 4 gran coupe in Audijev A5 sportback. Da bi na znamko Kia gledali z enako spoštljivimi očmi, je seveda težko, vseeno pa je stinger s svojo radikalnostjo najboljši možen razlog, da se teh pregloboko zakoreninjenih prepričanj enkrat za vselej znebimo. Če vprašate mene, je tole tudi eden najlepših avtomobilov, ki jih lahko kupite za še normalen denar.

Ker zgolj privlačne zunanje linije še niso dovolj dober razlog, da bodo kupci kar drli v salone, mora stinger znati še kaj drugega. In zna! Precej zanimiv je tudi znotraj, kjer vam sama oblika sicer ne bo vzela sape, boste pa še enkrat pogledali, če na volanu res piše Kia. Voznikovo okolje je namreč precej moderno, sredinski zaslon na dotik je hiter in vmesnik intuitiven, za najnujnejše funkcije so vozniku na voljo lično oblikovana stikala, zelo mi je všeč še projekcijski zaslon. Nasploh je privlačno celotno okolje.

Pod črto je notranjost dobro sestavljena in materiali so večinoma dobri. Veliko je mehke plastike in usnja, celo aluminij boste našli na vratih in ponekod na armaturni plošči. Vseeno pa so nekateri gumbi preveč ceneno plastični in celo aluminij na prstih ne pusti tistega značilnega in prijetnega občutka. Tukaj je tisti prvi segment, kjer Kia potrebuje še nekaj fines, če bo želela konkurirati najboljšim.

Zelo zanimivo je prvo srečanje s kabino stingerja, ker si pričakovanja kar naenkrat velika. Prostora znotraj je dovolj, tudi potnika na zadnji klopi ne bosta imela pripomb, čeprav streha pade v kar občutnem loku. Za glave ga kljub temu ostaja zmerno, prtljažnik je z dobrimi 400 litri dovolj prostoren, je pa plitek. Seveda stinger ni namenjen tovorjenju velikih predmetov, zato je njegova okrnjena uporabnost pravzaprav nepomembna. Bolj pomembno je, da zaradi majhnega zadnjega stekla in tudi stranskih preglednost nazaj ni dobra, a na srečo težavo rešuje odlična vzvratna kamera.

Največje presenečenje, vsaj zame, so vozne lastnosti. Čeprav tehta 1.780 kilogramov in se masa v zavojih čuti, se stinger pelje zelo zelo suvereno. Občutek na volanu je odličen, zadnji pogon skrbi, da je nos precej neobremenjen in prav lepo skoči v zavoj. Ker je celoten avtomobil odlično uravnovešen in med vožnjo vedno nudi čvrst občutek, se mi pet med seboj preveč podobnih vozniških programov zdi precej nepotrebnih. Program 'smart' naj bi se učil vaše vožnje, 'eco' malo bolj zamori vse skupaj, 'comfort' je pač tista prva nastavitev. Potem sta še 'sport' in 'sport+', ki poskrbita, da je podvozje bolj čvrsto, motor bolj odziven in krmiljenje dobi več teže. 'Sport+' izključi še sistem ESP. 'Sport' se mi zdi najboljši, čeprav me malo moti umetno ustvarjen zvok motorja, ki kar naenkrat postane bolj globok.

Potem pa motor. Trije so na voljo, dva bencinska in takšen dizelski: 2,2 litra ima in okroglih 200 ’konjičkov’, a je le povprečno zanimiv. Nikoli namreč ne deluje zmogljivo, sicer tudi podhranjen ni, a vseeno ne sledi atraktivni obliki avtomobila. Od štirivaljnika te vrste kaj dosti več itak ne gre pričakovati, vseeno pa s svojim zvokom, ki je sicer dokaj dobro zadušen, ne bo navdušil. Tresljaji se v prostem teku prenašajo v notranjost, porabil pa bo okoli 8 litrov dizla na 100 km. Mu pa pomaga precej dober 8-stopenjski samodejni menjalnik, ki ni med najbolj bliskovitimi, a vas nikoli ne bo zmotil. Ne pozabimo, stinger ni dirkalnik, le malce bolj športno naravnana petvratna limuzina.

S ceno 55.880 EUR in 7-letno garancijo ima stinger še dva aduta v rokavu in pod črto je zelo dober avtomobil. Odlično izgleda, zelo dobro se pelje in znotraj je tudi naredil ogromen napredek v primerjavi z ostalimi modeli. Ne manjka mu veliko, pa bi povsem brez sramu stal ob boku imensko precej eminentne druščine. Samo drug motor izberite, da bo res zaživel. In seveda paket GT line, ker brez njega izgleda pol manj atraktivno.

Spoznajte Stingerja.

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite TUKAJ!